馬兒銘

新华社北京4月25日电 题：国产AI大模型加速“上车”

新华社记者熊争艳、王辰阳

上海白领刘先生，坐上他的汽车主驾，向右扭头说：“打开那窗户。”话音刚落，副驾驶的车窗自动开了。

这辆车搭载了基于国产AI大模型的智能系统，就像有了人的大脑和神经网络，通过学习提升语音、视觉等多模态感知能力，在座舱里提供更人性化的交互，智能驾驶方面计算更精准，越来越像“老司机”开车包養網排名。

当国产AI大模型开始加速“上车”，人工智能正以更加触手可及的方式走进现实生活。

会思考的多功能助手

人们在世界设计之都大会上参观极越汽车（2023年9月30日摄）。新华社记者 王翔 摄

“汽车是一个终端，承载大量先进技术，先是电动化，现在是智能化，以后还要和整个社会交通体系联起来。”哪吒汽车创始人方运舟说。

“有一段时间，车的智能化体现为一个个App,你问它答。现在我们的车搭载360智脑大模型，开始会思考了，与人交互更自然，识别车内外的人与物更准确，增强自动驾驶系统的效率和安全。这是初步探索，以后是强大的多功能助手。”学习并研究汽车技术30年的方运舟说。

“车会思考”怎么体现？

方运舟举例，以前司机要对语音助手提出明确指令，如“打开空调”。AI大模型接入车内语音助手后，司机只需要说：“我有点冷”。大模型会像人一样考虑如何满足司机的需求，执行多个动作，如关上车窗、把空调调到司机习惯的温度、风力调至常用的档位等。

在2023上海车展上，参观者在哪吒GT展车边驻足观看（2023年4月25日摄）。新华社记者 王翔 摄

“车会思考”背后是什么？

中科院院士姚期智表示，大模型在技术上可分为通用、行业、场景三类。大模型的通用智能必须细化到各个行业，给它投喂行业中的专业数据，通过训练形成场景化、定制化、个性化，产生专有的模型，才能给各垂直领域带来AI革命，关键是算力、数据和模型的匹配。

赛迪智库未来产业研究中心人工智能研究室主任钟新龙说，以前的人工智能是规则驱动，大模型则是数据驱动，数据决定模型的质量，影响泛化能力。“泛化就是学习并理解数据中隐含的规律，进而能够对未曾见过的数据给出恰当的输出，就像举一反三、学以致用。”

国家网信办4月发布的公告显示，我国已有117个大模型完成生成式人工智能服务备案。

记者梳理发现，目前“上车”的大模型，既有华为的盘古、百度的文心一言、科大讯飞的星火、360的智脑等科技企业的通用大模型，也有比亚迪的璇玑、小鹏的灵犀等车企自研的行业大模型。从终端看，已有超过10个品牌的汽车搭载大模型。

云端和车端协同工作

工作人员在广东肇庆小鹏汽车智能网联科技产业园内总装车间查看即将下线的整车（2023年10月9日摄）。新华社记者 邓华 摄

大模型赋能汽车是不断深入的过程，目前集中体现在智能座舱和智能驾驶上。

极越汽车座舱里，有块35.6英寸的一体屏幕。司机刘先生说，因为文心一言大模型的支持，屏幕显示的各种应用“可见即可说，可说即可做”。记者看到这样的对话场景：

司机：“Simo，我还有多久能到家？”

大模型：“1小时。”

司机：“在我到家前30分钟，打开家里的空调、拉上窗帘。”

大模型：“好的。”

司机不需要操作车里或手机上任何按键，通过Simo智能语音系统控制车内一切，还可通过屏幕上的小度包養網比較App，远程控制家中电器。即使出现多人指令、声音交织、连续对话等情况，大模型也可理解每人不同的需求，满足不同的操作指令。极越首席执行官夏一平表示，极越车主目前对智能语音系统的使用率达98%，平均每人每天用60多次。

“以前的语音识别需要在云端解析数据，再下载到车端，现在全部的语音识别都是离线，这样反应快，而且哪怕没网络，也不影响开车。”夏一平说。

这得益于大模型在云端和车端的协同工作。钟新龙说，云端大模型的参数规模大、算力强，完成大量数据标注、数据融合等任务，降低成本和错误率；车端大模型的参数量小一些，无需联网也有算力，节省车端计算的推理时间，即使云与车端通讯有时延，也能确保安全。

“我们已把大模型应用到整车智能，垂直整合所有场景应用。”比亚迪集团董事长王传福表示，智能化架构有一个“中央大脑”，车端AI和云端AI，车联网、5G网、卫星网，及传感链、控制链、数据链、机械链，实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒间将信息汇总反馈到“大脑”思考决策，调节车辆“身体”状态，提升驾乘安全性和舒适性。

学习能力迭代加速

展望大模型“上车”的发展前景，百度创始人李彦宏表示，随着技术的进步，汽车机器人将实现每天开“新版本”的体验，就如同购买新车一样，给用户带来持续的惊喜。

自动驾驶的迭代速度将加快。专家普遍认为，大模型可重构自动驾驶技术架构、合成模拟场景数据、预测安全风险，加快自动驾驶技术开发和应用落地。

在大模型出现前，自动驾驶是靠任务驱动，即程序员依据特定的场景，编写解决方案的代码，当车辆在行驶中感知到相应情况，便按照之前设定的方式处理。

“有了大模型后，我们发现有巨大的机会让原来特别多的泛化代码变成简单的端到端的模型，使感知、行为、控制在很多领域比我们想象的聪明很多，比如读懂‘前方ETC即将维修，请换道’等标识。”小鹏汽车创始人包養何小鹏说，以前小鹏智驾系统每一季度更新一次，现在平均每天有3.87个版本快速迭代。

这是在第21届广州国际汽车展览会上拍摄的小鹏展台的飞行汽车（2023年11月17日摄）。新华社记者 邓华 摄

未来，基于数据驱动的大模型端到端自动驾驶，可通过单个神经网络完成所有模块任务。中国工程院院士张亚勤表示，通过视频大模型，可根据环境、交通标志要素，结合车辆的控制、转向等驾驶行为生成大量可控视频，用于端到端自动驾驶的训练、测试，解决自动驾驶长尾场景数据积累问题。

大模型可整合座舱分散功能，提供类人理解能力的人机交互体验。商汤科技首席科学家王晓刚认为，大模型“上车”后能将座舱各单点AI功能组合起来，自动调用座舱软硬件资源，多模态大模型能够实现人与车的多感官交互，显著提升交互顺畅性、自然性。

“大模型‘上车’，现在带来了从0到1的变化，未来会实现从1到100等更大变化，人会把驾驶交给车，在智能空间处理其他事。”方运舟说。

夏一平打比方说，智能汽车现在理解用户的能力也许还是中学生，但大模型让车有了每天学习的能力，很快会成为大学生、博士；现在自动驾驶的能力还是新手菜鸟，以后会变成老司机。

大模型在汽车行业的深入应用也面临挑战。张亚勤指出，大模型在汽车行业的应用对数据资源的流动与共享提出更高要求。王晓刚认为，大模型训练与应用对AI芯片等算力基础设施要求不断提升。

大模型“上车”的成长之旅才刚刚开始。

作包養为汽车、电子信息、通信等领域跨界融合的产物，智能网联汽车已成为全球技术革命和产业变革的前沿阵地，国产汽车有望借助大模型，巩固和扩大在智能网联领域的优势，在新一轮产业革命中走包養在前列。

早春时节，万物复苏，华北地区最大的潟湖——七里海宛如一面明亮硕大的镜子，映照着蔚蓝的晴空。

尽管南迁的候鸟尚未北归，但翘鼻麻鸭、绿头鸭、白鹭等野生鸟类依然在此，它们时而贴着湖面低飞捕食鱼虾，时而展翅高飞盘旋嬉戏，尽情享受着这片属于它们的乐园。

七里海潟湖位于河北省秦皇岛市北戴河新区新开口附近，与浩瀚的渤海仅一桥之隔，最大水域面积曾达到20平方千米，在防潮护岸、涵养水分、维持生态平衡等方面发挥着重要作用。

护鸟——

关爱生灵，悉心共护

早上6点半，旭日尚未跃出海平面，伴着“哗——哗——”的海浪声，71岁的费明健来到这片熟悉的沙滩，支好三脚架和相机，等待着晨曦的到来。朝阳、大海、湿地、飞鸟，包養網 花園他希望能捕捉到七里海最美的一瞬。

在七里海附近生活的费明健，多年来一直坚持用相机记录七里海的点滴变化。

“通过镜头追逐飞鸟时，你会感到自己的心也跟着它们一起飞翔。”费明健是土生土长的秦皇岛人，出生在七里海附近的侯里村。退伍后他回到家乡，无论春秋冬夏，他都会在观测光线最好的时候到七里海观鸟、拍鸟，成为远近闻名的观鸟爱好者和鸟类摄影师。从成鸟觅食、幼鸟待哺，到群鸟追逐嬉戏，多年来，他拍摄的鸟类主题照片数以万计。

“鸟类是人类的朋友，是生物链中的重要一环，对生态环境非常敏感。”越是与鸟亲近，他就越发觉得，对这些大自然的美丽生灵而言，保护有多么重要。

每年春季是鸟类孵化繁殖期，有一次，费明健在镜头中发现一个存放几颗鸟蛋的巢穴，距离附近一个工地仅二三百米。“太近了，这可不行，得把鸟宝宝保护好！”他找到施工单位，商量对这些鸟宝宝及时采取保护措施。

“这些年观鸟护鸟，他经常天一亮就出去，自从那次发现鸟蛋后去得更勤了，一天好几趟。”费明健的老伴儿刘桂琴说。

在费明健的儿时记忆中，七里海水草丰茂、环境优美，各种鸟类栖息、繁衍，但是到了上世纪80年代，七里海潟湖及周边围堰养殖、稻田开发等农渔业兴起，导致七里海水域面积大幅缩减，最少时仅剩2.86平方千米，生物多样性锐减，生态系统遭到破坏。

为了拯救七里海，从2016年开始，秦皇岛启动实施“蓝色海湾”整治行动和两期生态修复工程，历时7年，七里海潟湖终于重现“七里碧海斜阳远，群鸟畅谈桂月长”的胜景，从未停止过拍摄记录七里海变迁的费明健也有了新身份。

多年来，费明健和一些观鸟爱好者以及附近热心村民一直自发地在七里海附近巡护救助意外受伤被困的野生鸟类，迄今为止已救助数百只。2021年，费明健成为中国野生动物保护协会北戴河新区护飞队队长，从此，护鸟成为他心头最重要的使命。

“去年8月份的一个下午，我的镜头中出现了一群腾空而起的红嘴鸥。这种鸟属于国家‘三有’（有益的或有重要经济价值、科学研究价值）野生保护动物。按下快门后，我习惯性地继续用镜头进行搜索，结果发现有一只红嘴鸥没有随同伴一起飞走，而是留在了原地。”费明健说，他马上意识到这只鸟的异常，迅速放下相机，朝距离他几百米远的红嘴鸥走去。果然，经过查看，他发现这只红嘴鸥的翅膀受了伤，十分虚弱。他立即与中国野生动物保护协会秦皇岛野生动物救护中心取得联系，很快，救护中心的工作人员赶到现场，将这只红嘴鸥带回救治。

“救下一只鸟，比拍到一张珍贵的照片更令人欣慰。”因为救鸟护鸟，费明健获得的证书摞起来有1尺厚。虽已年过七旬，但他依然健步如飞。这些年，越来越多的“费明健们”守护着途经和栖息在七里海的美丽生灵。

修复——

退养还湿，综合整治

守住绿水青山，才能有更大的金山银山，不能以牺牲环境为代价谋取眼前利益。

2016年起，秦皇岛开展退养还湿、清淤疏浚、河岸线综合整治，七里海潟湖的生态环境得到初步改善。2019年至2023年，秦皇岛市又专项实施了七里海潟湖湿地生态修复工程，投入近5亿元资金，对七里海进行生态修复。

“修复工程分为两期，一期整治范围是纳潮通道北侧区域，清淤疏浚125万立方米，退养还湿449.7公顷，恢复岸坡植被68.02公顷。沿海区域鱼塘虾池遍地、垃圾随意堆放等问题得到彻底解决。二期整治纳潮通道南侧区域，分为清退养殖、清理围堰、微地形改造、生态海岸线修复等阶段，退养还湿315公顷，改造河口湿地29.78公顷，改造纳潮通包養網 花園道29.28公顷，恢复海岸线9.7千米。”回顾整个修复过程，秦皇岛市海洋和渔业局分管七里海生态修复工程的四级调研员姜集伟十分感慨，“每一个数据背后都是一个又一个被攻克的难题，凝结着工程全体参与者的艰辛付出，修复成果来之不易。这个项目被自然资源部国土空间生态修复司评选为‘2023年海洋生态保护修复9个典型案例’之一。”

“生态修复工程竣工后，七里海潟湖的纳潮量增加，水域面积重新恢复到1977年时所拥有的湖盆面积，岸滩植被茂密、滩涂宽阔，鸟类的种类和数量大幅增加，特别是珍稀濒危鸟类。我们做过统计，2010年1月至2020年7月，在七里海潟湖记录到鸟类包養網13目26科85种。而现在，这组数字已经变成了15目29科101种，其中，国家一级重点保护鸟类有白鹤、丹顶鹤、白头鹤、遗鸥和东方白鹳5种，国家二级重点保护鸟类有15种。”秦皇岛市海洋和渔业局海域海岛科科长邓怀宇说，他相信，重现盎然生机的七里海将成为越来越多野生鸟类栖息繁衍的天堂。

监测——

全域覆盖，实时在线

湿地修复的艰难过程让当地政府意识到，未来持之以恒地加强保护尤为重要。为了更加全面系统地掌握七里海潟湖湿地生态系统的现状和发展趋势，2023年，秦皇岛市依托河北省地质矿产勘查开发局第八地质大队在七里海潟湖搭建的生态系统立体原位在线监测体系，实现了对湿地生态系统的全域、实时监测。

“我们在七里海安装了监测气象、土壤、水质、植被等各类环境要素的设备，获取的数据和画面实时传输到海洋大数据中心，由专业人员进行分析、处理。”第八地质大队海洋大数据中心主任王刚介绍，七里海潟湖湿地生态系统立体原位在线监测体系包括梯度气象在线观测、涡动相关通量在线观测、海基生态综合监测、湿地生态视频监测、底质生态在线监测等多个系统，可实时获取七里海的气象环境信息，观测岸滩植被生长和湿包養地鸟类迁徙路径，监测潟湖波浪、潮位的变化等，此外，人工监测与自动监测相结合的模式，也实现了全域覆盖、精准监测。

“我们对生态修复完工以来的监测数据进行对比包養網 花園分析发现，七里海潟湖各类有机污染物、重金属含量呈下降趋势，水质改善，浮游生物和底栖生物多样性明显增加，潮间带生物栖息密度增加至284.7个/立方米。这说明修复后的七里海潟湖水体质量明显改善，生态功能得到有效恢复，生态环境持续向好。”第八地质大队海洋大数据中心工作人员江田田说。

“多方位、长时序的监测数据不仅可以为检验生态修复工程效果提供数据支撑，通过立体监测体系，还能第一时间发现异常情况，为防范和应对海洋灾害提供及时科学的决策建议，更好地保护湿地和海洋生态环境。”据王刚介绍，七里海是中国华北地区最大的潟湖，在沿海湿地类型中具有较强的典型性和代表性，具有重要的生态功能和保护价值。加强七里海潟湖的全面监测，不仅对区域生态保护和社会发展具有重要的意义，还将为其他地区海洋生态保护修复工作提供参考和借鉴。

日前，记者在浙江、江西、黑龙江走访发现，从平台建设到机制健全，多地积极探索拓展符合当地实际的生态产品价值实现路径，有效带动了生态产品增值、绿色发展提速、生态环境保护。

地处浙江省西南部的丽水市拥有丰富的生态资源。在丽水市生态环境局，打开电脑，全市的生态资源数据便可一览无余。

建设数字化平台，整合品牌带动发展

据丽水市生态环境局相关负责人介绍，依托卫星遥感、物联网等技术手段，丽水建起立体化、实时化、数字化全域生态环境监测网络和“空、天、地”一体化的生态产品信息数据资源库，实现了对全市生态底数及变量的实时获取和分析管控。针对生态系统生产价值“难度量、难抵押、难交易、难变现”的问题，数字化平台还能实现GEP（生态系统生产总值）精准核算，并自动生成核算报告、发布交易需求。

得知自己看护的山林不砍伐也有收益，丽水市庆元县贤良镇湖源村护林员周小兴格外激动。“十几年前，我从伐木工变成护林员，不砍树了，开始‘卖碳’。”周小兴说。

包養網

2021年，浙江省全域“无废城市”建设工作现场推进会主办方向贤良镇购买碳汇减排量22.7吨，用于中和会议的碳排放。周小兴乐呵呵地说：“你看现在多好，只要守护好山林，就能赚到钱。”

近年来，丽水以政府为主导，通过整合地方品牌资源，打破生态产品“多、小、散”瓶颈，建立区域公共品牌认证标准体系和溯源管理体系。

“在‘丽水山景’品牌带动下，全市有1100多个村庄成为A级景区村，让村民在家门口吃上了‘旅游饭’。在‘丽水山耕’品牌打造过程中，我们统一规范生态农产品的生长环境、种植养殖环节、加工过程等要求，形成覆盖全类别、全产业链的产品标准体系和生产经营全过程的管理标准体系、质量安全追溯体系。”丽水市农业农村局相关负责人介绍，目前全市已有800余家企业加入“丽水山耕”品牌旗下，形成了菌、茶、果、蔬、药、畜牧、油茶、笋竹和渔业等九大主导产业。

盘活生态资源资产，促进有效转化利用

春风拂过，山中传来阵阵鸟鸣。江西省抚州市南丰县甘泉村村民王阳球望着村后的青山感慨：“山上80多亩林地31年的经营权，在抚州市‘两山’转化中心平台上卖出了20多万元，比我预想的高出不少。”

2022年8月开始，抚州市发改委牵头建设“两山”转化中心平台，整合多部门的生态资源资产数据，形成生态资源资产清单、项目清单、优质清单。平台采用信息共享的服务模式，为用户提供申请登记、评估、交易、金融、收储等服务，并通过政府引导、市场化运营的方式，盘活现有生态资源资产。

“林权、水权等生态资源权益都可以在平台上架交易。”抚州市“两山”转化中心运营负责人介绍，为了保证业务合法合规开展，相关行业主管部门会对上架的生态资源资产进行审核，并通过专业评估公司对生态资产进行评估。

“评估是非常关键的流程。”抚州市发改委生态经济研究科科长张巍说，抚州市和中国科学院生态环境研究中心合作构建了生态系统生产总值核算相关技术规范。有了明确的标准，对于生态产品价值的评估就会更加准确包養。同时，抚州市还出台了《生态资产交易管理办法（试行）》，用以规范生态产品的交易。截至目前，“两山”转化中心平台上的权益类生态资产交易额已达190亿元。

在“两山”转化中心平台的网页上可以看到，资溪县永胜村、柏泉村的4943.5亩竹林的林权2月4日发布，3月9日完成竞拍，资溪县鑫泰林业发展有限公司以1871.61万元的价格成功摘牌。

除了直接交易，“两山”转化中心还为中小企业搭建了利用生态产品的经营权（使用权）进行质押、获得贷款的渠道。入驻平台的金融机构可以根据不同的生态资产种类，为需要贷款的中小企业量身定制金融产品。

推进生态产品增值，探索价值实现机制

黑龙江大兴安岭地区，700万公顷浩瀚林海正准备迎接绿意盎然的春天。

“黑土地、好空气，为寒地中药材种植提供了良好条件。”大兴安岭地区加格达奇区白桦乡加南村村民李伟返乡创业后成立了中药材种植专业合作社，种植赤芍、防风等30多种中药。眼下，李伟已忙着准备春耕、开始田间管理作业。

据中国林业科学院专家团队评估测算，大兴安岭作为国家重点生态功能区，每年生态系统服务功能总价值量达到7975.03亿元。大兴安岭地区也是黑龙江省的生态产品价值实现机制全面试点地区。2021年起，大兴安岭地区加速探索寒温带类型地区生态产品价值实现路包養網径，着力破解生态产品价值实现难题。

创新实施“生态+产业”融合发展，大兴安岭地区全力发展林下经济、生态旅游、新能源等生态主导型产业。2023年，大兴安岭地区中药材生态种植面积12.1万亩，种植业实现产值1.76亿元，加工业实现产值1.78亿元。

“今年将有500亩药材收获上市，同时种植面积在5000亩的基础上再增加1500亩。”赶上了地区生态产品价值实现机制探索的步伐，李伟感叹，选准林下经济这个领域创业真是恰逢其时！

在塔河县的一家食品公司的生产车间内，工人们身着蓝色工装，在生产线上仔细检查，确保野生蓝莓原花青素浆在后续环节顺利灌装入瓶。“良好的自然条件孕育了优质的食品。”工作人员范婷婷说。“大兴安岭生态产品”区域公用品牌的建设，让企业享受到品牌所带来的增值收益。

打造“大兴安岭生态产品”区域公用品牌，是大兴安岭地区系统推进生态产品增值的举措之一。同时，大兴安岭地区还编制先行生态产品目录清单、制定认证标准、建立追溯体系等。目前，先行生态产品目录清单已列出极具大兴安岭特色且最易实现价值的生态产品10种，2022年，大兴安岭地区浆坚果产业年产值超9包養網亿元。

“地区生态产品价值实现离不开工作机制的探索。”大兴安岭地包養網区发改委副主任刘涛表示，大兴安岭地区已完成重要生态系统价值评估，正不断建设生态产品监测体系、推进自然资源确权及空间配置等工作。如今，塔河县作为试点地区，率先完成了自然资源统一确权登记试点工作，摸清了森林资源管理“一张图”林地情况、集体土地所有权等情况，完成了生态产品总值核算报告。

“生态系统价值需要通过加大保护力度才能做好增值。”刘涛说，大兴安岭地区将不断巩固提升森林、湿地、土壤等生态系统生态功能，建立健全生态产品价值实现机制，为社会提供更多更优质的生态产品。

阳春4月，风轻日暖。走进北京市顺义区国际鲜花港，十几万平方米的花海，一片姹紫嫣红，映入游客眼中，拍进摄影爱好者的镜头里，也把鲜花港推进北京市民“网红打卡地”的“热游榜单”。

在现代化国际化大都市，农业应该是一种怎样的“存在”？

北京国际鲜花港“出圈”，靠的是顺义区建设首都农业强区多年攒下的硬实力，凭的是顺义农业在“重特色、出精品”上的不松劲，打的是供给侧持续发力、需求侧深耕细作这两张牌。以鲜花产业为代表，顺义用好北京国际大都市的市场红利，培育出一批有优势、有潜力、能成长的“小而精”特色农业产业，走出了一条高效、精品、智慧的现代都市农业高质量发展的新路。

特色彰显：讲究一个“鲜”字

“这些花叫三角梅，是我们联合北京市农林科学院的专家，首次培育出的本土花卉。”在赵全营镇北郎中村花木中心的三角梅生产基地，赵全营镇党委宣传委员刘杰介绍，去年国庆期间，三角梅曾在天安门广场及长安街沿线惊艳亮相，深受市民喜爱。

“在花卉培育过程中，我们采取科学管理，实时监测水肥、温度、湿度，培育高品质花卉。”北郎中村花木中心经理张超介绍，中心与科研单位紧密合作，不断引进新品种、新技术，逐步向科学化、规模化、产业化方向发展，去年销售额达3500万元。

鲜花保鲜期短，需尽快完成配送。而顺义地处京郊交通枢纽，路网四通八达，物流体系完善，能够在较短时间内将鲜花配送到消费者家中。

顺义区园林绿化局局长张香东介绍，顺义目前拥有2个国家级花卉农业标准化示范区，全区花卉种植面积9000余亩，年产盆栽包養網價格花卉4500万盆、鲜切花78万支、观赏苗木1900万株，带动2000余人就业。从上游的育种研发、生产种植，到终端的市场交易、流通运输，再到下游的品牌打造、配套服务包養網，如今顺义花卉基地化、精品化产业格局已经形成。

一花独放不是春，顺义区很多特色产业都以“鲜”取胜。

一大早，顺义区龙湾屯镇丁甲庄村的樱桃种植大户朱双民来到自家果园大棚，对果树进行花前复剪、疏花、拉枝等春季管理工作。

“每个大棚内约栽种150棵樱桃树，产量能达到2万多斤。”朱双民说，设施大棚里的头茬樱桃已经陆续成熟，比普通露天樱桃提前近一个月成熟。

顺义区的设施樱桃何以抢“鲜”上市？“设施樱桃创新采用矮化密植和独秆栽植的种植方式，同时配套自动温控系统和农艺小站等管理系统，形成了现代高效樱桃设施暖棚集群。”龙湾屯镇副镇长彭楠表示，大棚内采用熊蜂授粉的方式，提高坐果率，提升产量和品质。

与传统销售模式不同，顺义大部分的樱桃经过分拣、包装后，并没有被运往超市或批发市场，北京城区的客户在家下个单，鲜灵灵的樱桃两小时内就能送到。“相较于产自京外的樱桃，主打的就是一个‘鲜’字。”张香东说。

如今，樱桃产业已成为极具“顺义特色”的优势产业。目前，全区樱桃种植面积达7500亩，年产量超过150万公斤，平均亩产值超过1万元，并多次在全市乃至全国樱桃大赛中摘得金奖。

科技振翅：追求一个“智”字

能打好“鲜”字牌，科技是基石。在顺义，智能化农业设施设备随处可见。

“你好，小智。”在北石槽镇食为先农场大棚内，工作人员唤醒了智能环境控制器，大棚内温度、湿度、二氧化碳浓度等数据在控制器屏幕上一目了然。几台智慧传感器实时采集大棚内各项环境数据，并通过5G网络回传至中控管理平台。

“我们于2016年开始建设智慧农场，结合5G技术、现代化设备，通过数字化种田、可视化管理，大大提高了工作效率，降低了人工成本。”农场负责人邬春芳介绍。

这是顺义区以智能化设备赋能农业生产的缩影。“北京拥有强大的农业科研力量，而前沿农业技术需要试验试种。顺义拥有20万亩的高标准农田，各类作物种类齐全、农业设施基础完备，优质品种、先进技术等在顺义的田间地头大有用武之地。”顺义区农业农村局局长黄海鹏介绍，智能水肥一体机、应用5G技术的温室大棚、北斗导航无人驾驶农机等技术及设备在农业生产中得到广泛应用。

正值春耕备耕时节包養網心得，装有农用北斗终端的无人驾驶农机按照设定的路线，在田间匀速前进，施肥、播种、覆土等作业一气呵成，给农户带来了实实在在的效益。

“操作这种无人驾驶的农机，有趣又轻松！”赵全营镇种粮大户陈国龙兴奋地说，“这满满的‘科技范’让农民的工作越来越体面，感觉自己就像一个游戏玩家！”

“北斗导航无人驾驶农机可实现高效率、高精度播种作业，既快又准。”顺义区农业农村局副局长陈鑫烨介绍，操作人员可通过人机交互界面精准控制每亩的播种量，减少错行、漏行，提升土地利用率，帮助农民节本增效。

科技助力，顺义农业发展跑出了“加速度”。“顺义区聚焦农业与科技深度融合发展，主要粮经作物机械化率达到了99%以上，‘北斗+农业’智能化农机累计作业面积达30余万亩，农业作业效率和智能化程度大幅提升，标注着现代都市农业的新高度。”黄海鹏说。

全链提升：强调一个“融”字

在花卉、果蔬等特色产业焕发生机的背后，“农业创意+文化创意+旅游创意”等“农业+”新业态、新模式正在顺义不断涌现。

顺义区委常委、宣传部部长耿晓婧表示：“在超大城市做现代都市农业，就要在乡村中嵌入更多产业，赋以更多文化、生态功能，在精致上下功夫，在特色上做文章，延伸产业链，提升价值链，拓展农业发展空间。”

鲜花港便是其中的集大成之作。“去年北京国际鲜花港接待游客34万人次，经营收入达3000余万元。”鲜花港负责人刘海鹏介绍，以花卉消费体验、旅游体验、文化体验为特色，顺义正在打造集吃、住、行、娱、购、游于一体的体验式花卉旅游文化产业。

目前，农文旅融合发展的创新业态正在为顺义农业高质量发展注入源源不断的动能。2023年，第九届国际樱桃大会在顺义举办，顺义樱桃采摘旅游文化节已经连续举办了8届。在文化节期间，生态观光、休闲度假、亲子研学、生态民宿等融为一体，农文旅融合发展模式为农业发展增动力、添活力。

“每年2980元，认养一棵拥有专属名字的樱桃树，在日常参与果树养护、见证果树成长，在樱花期赏花，在果实成熟期采摘至少10斤大樱桃。”北包養京三合樱源种植专业合作社副理事长朱宏旭，这位包養網“95后”海归硕士扎根乡土，当起了新农人，“此外，认养人还会有一块18平方米的小菜园，最多能种下8种蔬菜，在收获中享受自然慢生活。”

在这种“认养”模式的加持下，农业产业链条也不断延伸。“我们带孩子来到这里，动手体验农耕生活，感受农耕乐趣，很有意义。”家住北京市东城区的李欣一家刚采摘完樱桃，准备到预订的民宿休息，明天打算去葫芦艺术庄园、焦庄户地道战等地参观游览。

从三合樱源种植专业合作社出来，驾车不到10分钟，来到李欣一家入住的龙湾屯镇柳庄户村享筑·伴山雅集主题民宿。这些由闲置民房改造而成的生态、田园、精致民宿，因其老屋新颜的乡愁意味、耕读传家的人文气息，成为前来采摘的游人青睐的度假胜地。

“每逢节假日，这里吸引了不少游客前来体验乡村生活，整个小山村都热闹起来，人气带来了财气，财气带来了福气！”龙湾屯镇党委委员、人大主席马玉民说。

透过一朵花、一棵树看变化，如今漫步于顺义的沃野田畴，果蔬、花卉等农业产业与乡村露营、农耕体验、非遗文化等元素相结合，高新科技与传统农业深度融合，农业农村的多元价值被前所未有地展现出来。

目前，顺义区正不断向开发农业多种功能要潜力，突出特色化、差异化、多样化，统筹推进66个休闲农业“十百千万”项目建设，全力创建国家现代农业产业园，整合农民、企业、合作社等多种经营主体，让农业链接制造业、服务业，形成一二三产融合发展的农业农村新格局。